GLC的油门踏板的力度不再像GLK那般沉重,在运动模式下油门的响应就已经非常敏感。单一挡位下,右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升,上一代车型电子油门迟滞的问题不复存在。
虽然比同级竞争车型都在用的ZF 8AT多了一个挡位,但实际上,日常在非运动模式下行驶时,GLC总会以2挡起步。只有在运动模式或是越野模式、上坡模式、挂车模式时,才有机会利用1挡输出更强的扭矩。这样的控制逻辑非常聪明,毕竟从1挡5.50到2挡3.33之间的齿比非常大,若是日常行车总在1、2挡过渡,随之而来的升挡顿挫或是降挡拖拽感几乎无法避免。
这台奔驰自产的9AT与发动机间的配合几乎有了夫妻间的默契。在自动模式下,随着油门深踩,9AT的降挡不仅迅速而且有着极为均匀的比例。无论是降一挡俩挡还是三个挡位,你都能通过油门细腻控制。毫不夸张的说,在自动模式下这套9AT的kick down响应完全就是纵置多挡位变速器的标杆。
手动换挡时的执行效率也非常高,几乎是在按下减挡拔片的同时,转速就会有明显的提升。虽然对于一辆SUV驾驶员来说,手动换挡的机会不会太多,但一台完全执行驾驶员命令的变速箱,谁不爱呢。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。